五一假期哪条路最堵?全国路网运行研判来了

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  原标题:五一假期哪条路最堵?全国路网运行研判来了

  来源:@中国交通报

  @中国交通报 4月30日消息,“五一”小长假就要到了届时车流、人流量将大幅增加交通运输部路网中心联合部规划院、千方科技、高德地图以及京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝地区相关省份的路网运行管理单位共同发布了2021年劳动节假期全国公路网运行研判分析报告各位小伙伴出门要想避堵一定要那好这份报告哦~

 放假时间
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  五一高速免费通行

  5月1日0时(周六)至5月5日24时(周三),全国收费公路将继续免收7座及以下小型客车通行费。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

  公众出行预测

  虽然境外输入病例和境内无症状感染者传播风险依然存在,疫情防控仍未松懈,但全国疫情已基本得到有效控制,公众出行自由度增加。同时,今年劳动节假期时间较长,气候温和适宜出行。预计今年劳动节期间全国出行需求将会进一步集中释放,较清明节更旺盛,公路出行以旅游、探亲为主,中短途与长途交织。

  全国公路网流量变化

  结合劳动节交通量变化特征、车辆保有量、疫情防控形势等多方面因素分析,预计今年劳动节假期首日流量有望突破6000万辆,达到历史新高。今年劳动节假期,全国高速公路网日均流量预计5250—5450万辆,较2020年同期(4529万辆)增长16%—20%,较2019年同期(5148万辆)增长2%—6%,见图1。

图1 2021年劳动节假期全国高速公路网交通量预测。
图1 2021年劳动节假期全国高速公路网交通量预测。

  假日期间,城市周边公路路网高峰时段通行压力将明显增大,客车在交通量中的比例较平时增加,达到85%以上,客车日均流量预计4600—4750万辆,货车日均流量预计550—700万辆,见图2。

 图2 2021年劳动节假期全国高速公路网客货流量预测。
图2 2021年劳动节假期全国高速公路网客货流量预测。

  受免通政策利好影响,预计劳动节假期公路出行多选择高速公路,普通公路交通量假日期间有一定增长,但增长幅度较小。今年清明节,普通国省干线公路交通量较2019年农历同期增长2.2%。劳动节假期,普通国省干线公路日均断面交通量预计8800—8950辆,同比2020年增长2%—4%,较2019年增长1%—3%。

  预计假期前一天(4月30日)16时起,公路网流量开始增加,一直至晚上22时,将出现节前出程小高峰;假期首日(5月1日)路网交通量达到假期最高值,约5800—6200万辆,上午9—12时为整个假期出程高峰;假日中期中短途交织,出行较为分散;预计5月4日下午提前返程较多,15—21时小高峰突出,最后一日(5月5日)10时—20时返程流量始终保持高位;假期结束后,路网流量快速回落至日常水平,见图3。

 图3 2021年劳动节假期高速公路网小时流量变化趋势。
图3 2021年劳动节假期高速公路网小时流量变化趋势。

  易出现拥堵缓行的繁忙路段节点

  1、易发生拥堵缓行路段

  预计全国高速公路易发生拥堵缓行路段主要有:G1京哈高速河北唐山段,G4京港澳高速河南新乡、郑州段,G15沈海高速江苏南通、苏州段,广东深圳段,G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段,G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段,G85渝昆高速重庆段,G4221沪武高速江苏苏州段,S20外环高速上海段等,见表1。

 表1 易发生拥堵缓行路段。
表1 易发生拥堵缓行路段。

  2、易发生拥堵缓行收费站

  预计全国高速公路易发生拥堵缓行的收费站主要有:G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站,G25长深高速杭州南收费站,G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站,江苏南京长江二桥收费站,G94梅观高速观澜收费站,G1503上海绕城高速上海高东收费站,G2503南京绕城高速南庄收费站,G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站,G5513长张高速湖南长沙西收费站,S110广清高速广东广州庆丰收费站等,见图4。

 图4 易发生拥堵缓行收费站。
图4 易发生拥堵缓行收费站。

  3、繁忙服务区

  劳动节假期,流量大的服务区主要有:G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区,G3京台高速山东济南服务区,G15沈海高速浙江宁波南岸服务区,G25长深高速江苏苏州太湖服务区,G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区,G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区,S2沪芦高速上海临港服务区,S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区,S81广州环城高速广东广州横沙服务区等,见图5。

 图5 繁忙服务区。
图5 繁忙服务区。

  重点区域路网运行趋势

  今年劳动节假期,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个重点区域交通量预计保持高位运行,日均交通量约为3003万辆,占全国日均交通量的50%—60%,见图6。劳动节假期,四大区域的流量基本上都呈M形分布,首日流量达到假期最高值,假期第四天或最后一天迎来返程高峰。

 图6 四大区域劳动节假期日均流量。
图6 四大区域劳动节假期日均流量。

  1、京津冀区域

  随着国内疫情得到有效控制,京津冀公路网总体交通运行状况已经恢复到疫情前同期水平。劳动节假期,预计京津冀区域高速公路网交通总量达3217万辆,日均流量644万辆,较2019年同期日均流量增长6.8%,峰值出现在假期第一天(5月1日劳动节),预计当日交通量为718万辆,与2019年劳动节首日(678万辆)相比增长约为6%,见图7。

 图7 京津冀区域高速公路流量变化趋势。
图7 京津冀区域高速公路流量变化趋势。

  京津冀区域出行以中短途旅游、探亲游出行为主,假期交通量总体呈M形变化特征,节前一天(4月30日)开始上涨;节日第一天(5月1日)达到峰值,上午8时—12时为去程高峰时段;节日中间三天有所缓解,但处于较高状态;节日最后一天(5月5日)出现返程高峰,16时—20时为高峰时段;节后一天迅速恢复至日常状态。

  2、长三角区域

  劳动节假期,预计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将持续高位运行,假期五天交通量达到5413.42万辆,日均1082万辆,较2019年同期上升13%左右。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际预计日均入口流量达到211万辆次,其中江苏省跨境车辆最多,达到94万辆次,占区域总量的45%。

  预计沪苏浙皖“三省一市”长三角区域高速公路车辆在日流量分布上呈现前高后稳,出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日,随后逐步回落、回稳,预计出行高峰日为假期第一天(5月1日),区域路网流量可能超过1200万辆次。节尾5月5日随返程流小幅回升。小时流量分布上呈现典型“M”双峰特征,早高峰集中在8时至10时,晚高峰基本为15时至18时。

  3、粤港澳大湾区

  劳动节假期,预计粤港澳大湾区高速公路日均车流770万辆,相比2019年“五一”假期增长约10%;省际车流方面,出、入省车流总量分别约160万辆,较今年清明节假期增长10%以上,高峰日的出、入省流量预计均会超50万辆。

  公路出行以踏青出游车流为主,小型客车占比较高。届时,省际及长途车流将明显上升,压力会明显大于清明假期,由于长途车流途经路段较多、行车时间较长,会给沿途路段保畅带来较大的压力。广西和湖南将是主要的省际出行方向。出省车流集中在4月30日和5月1日,回省车流集中在5月4日、5日。部分省际通道,如京珠北粤北段、二广朱岗段、仁新城口段,清连高速广西方向云罗榃滨段、云梧平台段高峰时段车流压力较大。

  收费站方面,假期小客车免费放行,站点压力相对减小。但在广、深等中心城市进、出城方向,景区附近站点,以及部分广场匝道、地方路网等条件受限的站点,高峰时段仍有一定的车流通行压力。

  4、川渝区域

  预计2021年“五一”节假期川渝区域高速公路网总流量约2532.90万辆,日均约506.58万辆,较2020年日均增长34.39%,较2019年日均增长15.59%。川渝区域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆,川渝之间流量最大,占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重庆主城区,其出行交通和客运量占比均在40%左右。

  假期交通量总体呈马鞍形分布,4月30日(节前一天)下午14时流量开始上升,18时达到当日峰值。5月1日单日和小时流量将达到最高峰。5月2日流量低于前日,仍处于高位运行。5月3日单日流量最低。5月4日,随着公众错峰意识的增强,大部分公众开始提前返程,单日流量将达到假期次高峰,峰值将分布出现在11时和15时。5月5日,公众陆续返程,流量略低于前日,见图8。

 图8 川渝区域高速公路流量时间分布。
图8 川渝区域高速公路流量时间分布。

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2021年五一劳动节

责任编辑:张迪

来源:新浪网